El estado de la carga de vehículos eléctricos en Norteamérica se asemeja a la guerra de carga de smartphones, pero se centra en hardware mucho más caro. Actualmente, al igual que los teléfonos USB-C y Android, la combinación...Sistema de carga (CCS, Tipo 1) enchufe is en una mayor variedad de coches. Mientras tanto, el conector de Tesla era más largo en comparación con el de Apple y Lightning.
Pero mientras Apple finalmente adoptó el USB-C, Tesla está abriendo su conector, renombrándolo Estándar de Carga de América del Norte (NACS) y tratando de dejar de lado el CCS.
Y está funcionando: SAE International está estandarizando el nuevo puerto NACS, y hoy en día, prácticamente todos los fabricantes de automóviles, incluyendo Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen y BMW, se han sumado. Los nuevos vehículos equipados con NACS están en camino, pero probablemente no empezarán a comercializarse hasta 2026.
Mientras tanto, Europa ya resolvió su problema de estándares al adoptar CCS2. Por ahora, los conductores de vehículos eléctricos en sus Tesla Model Y, Kia EV6 y Nissan Leaf (con el conector CHAdeMO defectuoso) en EE. UU. siguen buscando la estación o el adaptador adecuados, esperando que todo funcione correctamente. Sin embargo, pronto las cosas deberían mejorar.
Para ayudar a resolver estos problemas, el gobierno federal ha establecido un fondo de 7.500 millones de dólares para financiar a los operadores de redes de carga en la construcción de una infraestructura confiable para vehículos eléctricos.
América del Norte puede convertirse en un lugar excelente y conveniente para tener un vehículo eléctrico.
Hora de publicación: 05-mar-2025